恒安泰(圖)|單梁門式起重機(jī)|單梁門式起重機(jī)：

門式起重機(jī)的緩沖器分為三種型式

   門式起重機(jī)的緩沖器是門式起重機(jī)的一個(gè)重要組成部分，它的作用在于：當(dāng)門式起重機(jī)的限制器或者制動(dòng)裝置出問(wèn)題的時(shí)候吸收門式起重機(jī)的運(yùn)行功能來(lái)緩沖沖擊，防止門式起重機(jī)由于慣性而與別的物體相撞。門式起重機(jī)的緩沖器要放置在兩個(gè)地方，一個(gè)是門式起重機(jī)和止擋體置換，一個(gè)是同一軌道的門式起重機(jī)之間。

    門式起重機(jī)的緩沖器分為三種：

    一種是實(shí)體緩沖器。實(shí)體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點(diǎn)，橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能起到阻擋的作用，而聚氨酯緩沖器則能吸收更大的能量，具有耐腐蝕、耐高溫低溫。能夠絕緣也能防爆，同時(shí)它的價(jià)格低，使用壽命長(zhǎng)，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前在國(guó)際上的使用比較廣泛。

    一種是彈簧緩沖器。彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在門式起重機(jī)碰撞彈簧緩沖器的時(shí)候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能，以此來(lái)防止事故的發(fā)生。

   第三種是液壓緩沖器。這個(gè)緩沖器的工作原理是當(dāng)發(fā)生門式起重機(jī)的沖撞時(shí)，液壓的緩沖器能夠讓門式起重機(jī)的各部位經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程能夠消耗大量的動(dòng)能，以此來(lái)起到緩沖的作用。

門式起重機(jī)的“搖擺不定”怎樣解決

   在建筑施工場(chǎng)地中，門式起重機(jī)不僅廣泛使用，而使用過(guò)程中相關(guān)的注意細(xì)節(jié)也要充分考慮，否則沒(méi)有足夠的重視，出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象將是不可避免的，但這一問(wèn)題也是可以解決，今天，就跟隨小編一同看看有哪些解決方案。

   門式起重機(jī)出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象，首先需要考量的就是載荷力度，一定不能超過(guò)本身重量，否則出現(xiàn)搖擺將是不可避免的。作為一種危險(xiǎn)作業(yè)，在這些細(xì)節(jié)問(wèn)題上都要充分顧及，否則重視度體現(xiàn)不出來(lái)，肯定會(huì)帶來(lái)不少困惑。

   至于相關(guān)操作人員在工作中，也要有熟練的技巧，否則沒(méi)有高度的注意力，肯定會(huì)搖擺，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。對(duì)于門式起重機(jī)操作人員的培訓(xùn)也是必不可少的，否則前期不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后期也將是一大隱患。

   綜上，可以總結(jié)兩點(diǎn)，那就是載荷力度一定要控制在有效范圍內(nèi)；另一方面就是門式起重機(jī)操作人員，一定要有熟練的技巧，這兩點(diǎn)因素要高度重視。

門式起重機(jī)聯(lián)軸器連接時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

門式起重機(jī)聯(lián)軸器是用來(lái)連接起重相關(guān)工作機(jī)構(gòu)的，對(duì)各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有一定影響。因此，連接時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動(dòng)，必須配合得相當(dāng)緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動(dòng)性能下降，要求技術(shù)人員在鏈接時(shí)，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器不可以超過(guò)歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴(yán)重且無(wú)法修復(fù)時(shí)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，因?yàn)槁菟啄p嚴(yán)重時(shí)，開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)生跳動(dòng)和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過(guò)用小錘敲擊，然后根據(jù)敲擊時(shí)發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)定期對(duì)齒輪、十字聯(lián)軸器進(jìn)行潤(rùn)滑。

6、技術(shù)人員在使用齒輪聯(lián)軸器時(shí)，必須要做到軸向轉(zhuǎn)動(dòng)量不能高出5mm，且齒寬接觸的長(zhǎng)度也不能低于70% 。

7、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時(shí)，不能再使用，應(yīng)報(bào)廢處理。且齒厚嚴(yán)重磨損，起升機(jī)構(gòu)超過(guò)原齒厚標(biāo)準(zhǔn)的15% 、運(yùn)行機(jī)構(gòu)超過(guò)原20%也應(yīng)當(dāng)報(bào)廢處理。

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