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橋式起重機(jī)的鋼繩的變形
橋式起重機(jī)的很多斷繩事故是因?yàn)殇摻z繩事先受到過變形損傷而沒有引起人們的足夠重現(xiàn)，結(jié)果釀成大 禍。變形的主要原因有以下幾種：
外傷
在操作過程中，鋼絲繩與其它設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。明顯的外傷是鋼絲繩在滑 輪里滑槽，在卷筒上跳出擋板，結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑亩鴪?bào)廢。
防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善橋式起重機(jī)設(shè)備。滑輪應(yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈，擋圈與滑輪外 圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能松弛太多，以防繩圈跳出擋板在纏 緊時(shí)軋壞。
壓潰
鋼絲繩在卷筒上卷亂后容易產(chǎn)生壓潰現(xiàn)象。鋼絲繩在卷筒上卷亂時(shí)，相互傾軋，在操作時(shí)會(huì) 發(fā)出“軋吱軋吱”的聲響。由壓潰造成的鋼絲繩損傷會(huì)在局部迅速出現(xiàn)斷絲與壓扁的痕跡。
防止的措施是應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范選擇滑輪與卷筒的偏角，必要時(shí)可在起升機(jī)構(gòu)中設(shè)置排繩器或者 壓繩裝置，防止橋式起重機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象。
門式起重機(jī)施工準(zhǔn)備工作有哪些？
門式起重機(jī)由橋架，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車，電氣設(shè)備等組成。適用于露天倉庫或鐵路沿線進(jìn)行一般的裝卸和起重搬運(yùn)工作。為了提升門式起重機(jī)的安裝時(shí)間，在安裝之前需要做哪些工作呢？
一：要檢查配件以及電氣系統(tǒng)的完整情況，同時(shí)將所需的道木備好；
二：打好地基，對低嗎進(jìn)行平整夯實(shí)，相關(guān)規(guī)格要符合施工單位的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；
三：進(jìn)行軌道基梁的檢查工作，對直線度、水平度等進(jìn)行測量；
四：做好施工作用人員的證件檢查工作；
五：相關(guān)工具、安裝技術(shù)文件、個(gè)人安全保證等的提前準(zhǔn)備；
六：下達(dá)開工書面通知；
七：檢查設(shè)備的完整度，
八：進(jìn)行施工電源、照明設(shè)備的安裝布設(shè)工作。
門式起重機(jī)不同階段的故障表現(xiàn)
門式起重機(jī)按其使用時(shí)間的長短可以大體分為四個(gè)階段，每一個(gè)階段中門式起重機(jī)的故障表現(xiàn)也各有其特點(diǎn)。
1、磨合期門式起重機(jī)使用的初期階段：故障率呈降曲線形，故障以各部件松動(dòng)、松脫及金屬磨損等較為常見。
2、磨合期結(jié)束后就是正常使用門式起重機(jī)的階段：該階段設(shè)備的故障率是低的，偶發(fā)性故障或使用、維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的故障居多。
3、門式起重機(jī)經(jīng)歷長時(shí)間的使用后，各個(gè)部件的勞損比較嚴(yán)重，其技術(shù)特性也有一定惡化，這時(shí)的設(shè)備基本需要大修了，不僅故障率很高，所發(fā)的大多數(shù)故障也基本和部件過度磨損或老化有關(guān)。
4、在門式起重機(jī)使用過程中，受到季節(jié)性氣溫變化的影響，冬、夏兩季易發(fā)故障，其中又以冬季的故障率較高。所發(fā)故障類型基本和低溫或高溫相關(guān)性較大，比如潤滑油流動(dòng)性差等。
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