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門式起重機(jī)不能起吊的原因

　　工作開(kāi)始,開(kāi)始啟動(dòng)其中機(jī)械,結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中機(jī)械不能用.還真的是件比較讓人苦惱的事情.為了避免遇到這樣的情況,那么好的辦法就是提前處理好門式起重機(jī)不能起吊的狀況.下面就讓我們一起來(lái)看一下門式起重機(jī)不能起吊起的原因有哪些吧.

　　1、信號(hào)不清時(shí),門式起重機(jī)不能夠起吊;

　　2、重量不明時(shí),因?yàn)殚T式起重機(jī)是有它的承重范圍的,當(dāng)起重不明時(shí)門式起重機(jī)是無(wú)法啟動(dòng)的;

　　3、門式起重機(jī)所吊重物離開(kāi)吊點(diǎn)有一段距離需斜拉時(shí);

　　4、所吊重物超過(guò)起重機(jī)的起重能力時(shí);

　　5、當(dāng)重物捆綁不牢及起吊后不穩(wěn)時(shí),門式起重機(jī)不會(huì)起吊;

　　6、門式起重機(jī)露天作業(yè)遇有六級(jí)以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時(shí);

　　7、夜間作業(yè)沒(méi)有足夠的照明時(shí);

　　8、鋼絲繩嚴(yán)重磨損,出現(xiàn)斷股時(shí),這時(shí)候如果門式起重機(jī)工作的話,會(huì)很危險(xiǎn)的.

門式起重機(jī)整機(jī)滑坡后的修整項(xiàng)目

   門式起重機(jī)在各種因素的影響之后，時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生整機(jī)爬坡的危險(xiǎn)，不敢現(xiàn)象這將造成多么嚴(yán)重的后果。所以這將為一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題要在今天解決，常用的方法如下：

   門式起重機(jī)這類大型的設(shè)備，一般都有穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，因此已經(jīng)固定是不會(huì)發(fā)生較大移動(dòng)的，多也就是小的振動(dòng)。但正是非常正常的，并不會(huì)影響起重機(jī)的運(yùn)行安全，而滑坡就不同了，如此重大的事故并不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的發(fā)生。

   這其中大部分都是一些客觀原因，比如起重機(jī)的運(yùn)行軌道地基不牢固；工作環(huán)境地勢(shì)低；軌道調(diào)整不合理或變形等等。而解決的方式也要根據(jù)不同的原因確定，除了要將地基、地勢(shì)、軌道重新修整之外，起重機(jī)因滑坡造成的損壞也得修復(fù)。

門式起重機(jī)軌道安裝考慮多個(gè)因素充分準(zhǔn)備

   門式起重機(jī)的軌道安裝我們需要將設(shè)計(jì)規(guī)劃融入進(jìn)去，這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實(shí)際中心線對(duì)鋼梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對(duì)于通用的門式起重機(jī)不應(yīng)大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后輪的基距。

   對(duì)于起重設(shè)備的軌道安裝工作，我們需要考慮多個(gè)方面的因素，將設(shè)備的運(yùn)行做好充分的準(zhǔn)備。

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