單梁起重機(jī)|恒安泰(在線咨詢)|四川單梁起重機(jī)廠家：

單梁橋式起重機(jī)主梁的主要作用

        選擇單梁橋式起重機(jī)是參照車間的生產(chǎn)能力、設(shè)備重量和使用條件等選定的，但有的單位不重視使用條件，長(zhǎng)期超載使用；吊拔埋設(shè)物；未繃緊鋼絲繩就猛然起吊；制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)、制動(dòng)過(guò)猛、突然閘住下降中的重物；重物在吊運(yùn)過(guò)程中翻轉(zhuǎn)指揮不當(dāng)引起沖擊等，使主梁產(chǎn)生下?lián)稀?/p>

        單梁橋式起重機(jī)主梁在承載過(guò)程中，腹板主要承受切應(yīng)力。一般情況下剪切變形對(duì)承載后主梁的撓度影響很小。但當(dāng)腹板存在較大波浪變形時(shí)，則影響顯著加大，而剪切變形的增大，又造成腹板受壓區(qū)彎曲應(yīng)力的增大。

        當(dāng)單梁橋式起重機(jī)小車在主梁上往復(fù)運(yùn)行時(shí)，腹板各部位在45度對(duì)角線方向?qū)r(shí)而受拉，又時(shí)而受壓地反復(fù)交替變化。這樣一來(lái)，腹板本身所具有的凹凸不平的波浪變形再加上主梁承載后的波浪形的疊加，將可能導(dǎo)致腹板產(chǎn)生殘余的塑性變形。

        所以，腹板原始波浪變形越大，導(dǎo)致的主梁下?lián)弦簿驮酱?；而下?lián)显酱?，其受壓區(qū)的彎曲應(yīng)力也越大，隨之而來(lái)的單梁橋式起重機(jī)腹板波浪變形及其引起的下?lián)暇陀锌赡茉絹?lái)越嚴(yán)重。

單梁起重機(jī)工作模式分析！

  單梁起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。工作時(shí)，橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行，通過(guò)電葫蘆來(lái)完成物體的升降及沿主梁方向平移。

   在啟動(dòng)電動(dòng)單梁起重機(jī)的時(shí)候，用戶可以選擇交互或批處理運(yùn)行模式。在交互模式下，用戶可以不時(shí)地和軟件進(jìn)行人機(jī)交互，對(duì)計(jì)算分析過(guò)程進(jìn)行控制。而在批處理模式下，用戶可以提交命令文件來(lái)運(yùn)行軟件。在一些操作系統(tǒng)中，用戶可以一邊做其它工作，一邊在后臺(tái)運(yùn)行一批處理作業(yè)。當(dāng)用戶不需要與軟件進(jìn)行交互作業(yè)時(shí)，如在求解階段，該模式常常能提高計(jì)算效率。

單梁起重機(jī)如果出現(xiàn)下列任何一種情況就禁止使用：

1、鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。  

2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

3、制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載苛。

4、限位開(kāi)關(guān)失靈。  

5、主要受力件有裂紋、開(kāi)焊。  

6、主梁彈性變形或永久變形超過(guò)修理界限。

7、車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或'三條腿'。

8、電氣接零保護(hù)掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。

9、電動(dòng)機(jī)溫升超過(guò)規(guī)定值。

10、轉(zhuǎn)子、電阻一相開(kāi)路。

11、車上有人（檢查、修理指定專人指揮時(shí)除外）。

12、新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗(yàn)改合格。  

13、軌道行車梁松動(dòng)、斷裂、物件破碎、終點(diǎn)車檔失靈。

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